最近一個(gè)做室內(nèi)照明的朋友問我:我在家鄉(xiāng)接了一個(gè)
道路照明的項(xiàng)目,需要采購路燈,你給我推薦一下。
一個(gè)這么大的題目丟給小編,小編竟不知從而回答,沒有圖紙,沒有數(shù)據(jù),沒有要求,讓小編如何去推薦呢?
道路照明近兩年是越來越火熱,下面小編就為大家整理一些道路照明的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以供參考。
首先我們看看道路的分類以及標(biāo)準(zhǔn)
按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物和城市居民的服務(wù)功能等,城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路、居住區(qū)道路。
道路照明分類
按道路使用功能分:
1、機(jī)動(dòng)車道路照明
2、非機(jī)動(dòng)車與人行道路照明
機(jī)動(dòng)車交通道路分為三級(jí):
1、主干路、快速路
2、次干路
3、路支
道路照明評(píng)價(jià)指標(biāo)
機(jī)動(dòng)車交通道路照明:
1、路面平均亮度(或照度)
2、路面亮度均勻度
3、眩光限制
4、環(huán)境比
5、誘導(dǎo)性
人行道路照明:
1、路面平均照度
2、路面最小照度和垂直照度
說了這么多,來看點(diǎn)實(shí)際的數(shù)據(jù)。
國(guó)家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值
注:此為瀝青路面,若系水泥混泥土路面,其平均照度值可相應(yīng)降低約30%
可以看到表格中有“平均亮度”和“平均照度”兩個(gè)指標(biāo),很多人對(duì)此不是很明白,小編就稍微地?cái)U(kuò)展一下。
照度:即照射在單位面積上的光通量,指的是我在某個(gè)地方得到了多少光,他的計(jì)量單位是勒克斯。
亮度:人眼從一個(gè)方向觀察光源,在這個(gè)方向上的光強(qiáng)與人眼所“見到”的光源面積之比,定義為該光源單位的亮度,即單位投影面積上的發(fā)光強(qiáng)度。簡(jiǎn)單來說就是指“這里看上去有多亮”,它的計(jì)量單位是坎德拉每平方米(cd/㎡)。
不明白的看下圖:
亮度是我們需要的數(shù)據(jù)的本質(zhì),但是亮度并不好測(cè)試,因此,我們一般用照度來衡量。
總均勻度:是指路面上最小值與平均值的比值。
縱向均勻度:是指同一車道中心線上最小值與最大值的比值。
環(huán)境比:車行道外邊5m寬狀區(qū)域內(nèi)的平均水平照度與相鄰的5m寬車行道上平均水平照度之比。
人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值
說了這么多,那么如何挑選合適的路燈呢?
首先,快速路、主干道必須采用截光型或半截光型燈具;其次,次干路、支路應(yīng)采用半截光型燈具。
備注:
截光型燈具:燈具的最大光強(qiáng)方向與燈具向下垂直軸夾角在 0°~65°之間,90° 角和 80° 角方向上的光強(qiáng)最大允許值分別為 10cd/1000lm 和 30cd/1000lm 的燈具。且不管光源光通量的大小,其在 90°角方向上的光強(qiáng)最大值不得超過 1000cd。
半截光型燈具:燈具的最大光強(qiáng)方向與燈具向下垂直軸夾角在 0°~75°之間,90° 角和 80° 角方向上的光強(qiáng)最大允許值分別為 50cd/1000lm 和 100cd/1000lm 的燈具。且不管光源光通量的大小,其在 90° 角方向上的光強(qiáng)最大值不得超過 1000cd。
燈具的布置方式
(a)單側(cè)布置;(b)雙側(cè)交錯(cuò)布置;(c)雙側(cè)對(duì)稱布置;(d)中心對(duì)稱布置
這四種在中國(guó)見的比較多
(e)橫向懸索布置
在馬路上面拉一根鋼索,然后在正中間吊一個(gè)燈,這種在中國(guó)幾乎沒有見過,在歐洲見的比較多。
那么在路燈中,燈具的配光類型、布置方式與燈具的安裝高度、間距之間有什么聯(lián)系呢?請(qǐng)看下表
截光型:?jiǎn)蝹?cè)布置燈桿的高度必須高于道路的有效寬度,間距要小于 3 倍的燈桿高度。比如 8m 高的燈桿,燈的間距不能超過 24m。
安裝高度:燈具的光中心至路面的垂直距離。
懸挑長(zhǎng)度:燈具的光中心至鄰近一側(cè)緣石的水平距離,即燈具伸出或縮進(jìn)緣石的水平距離。一般不宜超過安裝高度的 1/4,燈具的仰角不宜超過 15°。
布燈方式的選擇對(duì)于道路照明尤為重要,因其具有誘導(dǎo)性,好的布燈方式能減少道路事故的發(fā)生。
誘導(dǎo)性:沿著道路恰當(dāng)?shù)匕惭b燈桿、燈具,可以給駕駛員提供有關(guān)道路前方走向、線型、坡度等視覺信息。